ෆවුන්ඩ්රි කෝක් යනු ලෝහ වාත්තු කර්මාන්තයේ තීරණාත්මක ද්රව්යයක් වන අතර, ද්රවාංක ක්රියාවලිය සඳහා අවශ්ය තාප ප්රභවය සහ රසායනික අඩු කිරීමේ පරිසරය සපයයි. ලෝහමය කෝක් මෙන් නොව, වාත්තු කෝක් සඳහා ඉහළ පසු{1}}ප්රතික්රියා ශක්තිය (CSR > 60%), අඩු ප්රතික්රියාකාරිත්වය (CRI < 30%) සහ වඩා ස්ථායී දහන ලක්ෂණ අවශ්ය වේ. උසස්-ගුණාත්මක වාත්තු කෝක් සාමාන්යයෙන් 10-12% ට අඩු අළු අන්තර්ගතයක්, 0.7% ට අඩු සල්ෆර් අන්තර්ගතයක් සහ 1.5% පමණ වාෂ්පශීලී ද්රව්ය ස්ථායී ද්රවාංක උෂ්ණත්වයක් සහ ඉහළ-පවිත්රතාවයෙන් යුත් උණු කළ යකඩවලින් සමන්විත වේ.
නවීන වාත්තු කෝක් නිෂ්පාදනය මූලික වශයෙන් උසස්{0}}ගුණාත්මක අඩු-වාෂ්පශීලී ගල් අඟුරු (කෝකින් ගල් අඟුරු සහ මේද ගල් අඟුරු වැනි) නිරවද්ය ප්රමාණවලින් භාවිතා කරන අතර වියළි නිවාදැමීම (CDQ) ඇතුළු විශේෂිත කෝක් ක්රියාවලි හරහා කෝක් ව්යුහය ප්රශස්ත කරයි. ප්රධාන භෞතික දර්ශකවලට ඇතුළත් වන්නේ: සුනුවිසුනු ශක්තිය (M40) > 85%, උල්ෙල්ඛ ප්රතිරෝධය (M10) <8%, සහ සිදුරු 35-45% අතර පාලනය වේ. මෙම පරාමිතීන් කුපෝලා උදුන පාරගම්යතාව, ද්රවාංක කාර්යක්ෂමතාව සහ උණු කළ යකඩ ගුණාත්මක භාවයට සෘජුවම බලපායි.
ජාත්යන්තර වාත්තු සංගමය (IFA) වාත්තු කෝක් ශ්රේණි තුනකට වර්ග කරයි: ඉහළ-අවසාන නිරවද්ය වාත්තු සඳහා වාරික ශ්රේණිය, මෝටර් රථ කොටස් වාත්තු කිරීම සඳහා 1 ශ්රේණිය සහ සාමාන්ය වාත්තු නිෂ්පාදනය සඳහා 2 ශ්රේණිය. සුදුසු ශ්රේණිය තෝරාගැනීමෙන් දියවීමේ කාර්යක්ෂමතාව 15-20% කින් වැඩි කළ හැකි අතර සමස්ත බලශක්ති පරිභෝජනය 8-12% කින් අඩු කළ හැකිය. වර්ධනය වන පාරිසරික රෙගුලාසි සමඟ, අඩු-විමෝචන වාත්තු කෝක් (අඩු සල්ෆර් සහ අඩු නයිට්රජන්) සඳහා වන ඉල්ලුම 18% ක වාර්ෂික වර්ධන වේගයක් පෙන්නුම් කරමින් වේගයෙන් ඉහළ යමින් පවතී.
